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东航成为国内首家获准在驾驶舱使用1级电子飞行包的航空公司

     发布时间:2012-12-28

  2012年12月26日,民航华东地区管理局正式批准东航在A330机队实施1级电子飞行包(EFB)试运行,标志着东航成为国内首家获准在驾驶舱使用1级EFB的航空公司。
  电子飞行包(EFB)是一种在飞机驾驶舱中向飞行机组提供各种手册、文件、航图、航行通告和气象资料等航行信息的电子设备,具备基本的计算功能,并拥有较强的功能拓展能力,能够实现“无纸化驾驶舱”。EFB的推广和应用可以实现机载资料电子化,从而在降低运营成本、提升运行效率、提高安全运行裕度等方面起到不可替代的作用。
  东航于2011年制定了公司的EFB规划路线图,并在当年年底启动了EFB建设项目。在东航股份公司副总经理舒明江的直接领导下,由运行管理部组织牵头,与信息部、飞管部、运行控制中心、工程技术公司等各单位共同配合,开展了系统设计和研发、文件手册编写、EFB管理室筹建等相关项目推进工作。2012年8月,经过前期充分的工作准备,东航向民航华东地区管理局提交了A330机型1级EFB补充运行合格审定的申请,并积极配合局方工作组完成了文件审查、地面驾驶舱评估、航班验证等相关审定工作。
  东航EFB项目受到了民航局和东航领导的高度重视,民航华东地区管理局副局长唐伟斌亲自率队进行EFB地面驾驶舱评估,肯定了东航EFB的创新并提出了中肯建议。在EFB航班验证当日,东航运行副总经理舒明江视察了EFB管理室,他指出这是一个具有历史意义的里程碑,自此中国民航的飞行资料使用模式将发生巨大改变。民航局飞标司司长万向东亲自执飞了东航EFB验证航班,对东航EFB项目取得的成绩给予了充分肯定,他希望东航能够扩大EFB在其它机队的应用,充分利用EFB的优势。
  东航EFB采用国际先进的平板电脑--IPAD作为EFB终端设备,由东航信息部联合民航数据通信有限责任公司(ADCC)开发EFB终端软件,实现了电子手册、电子国内航图、电子性能图表、电子飞行资料包等功能;同时,打造“东航EFB地面管理平台”,使用网络数据库统一管理电子航行资料内容,解决了航行资料的有效性和时效性管理问题。另外,为满足中国民航咨询通告中在飞行关键阶段使用EFB必须固定的要求,东航工程技术公司联合厂家开发了A330机型的IPAD固定支架,在不改变飞机结构的情况下实现了IPAD在侧窗上的固定。该设计属于世界首创,已申请国家专利。
  根据东航EFB规划路线图,东航将在2至3年内将EFB推广到所有机队。据测算,这将为公司带来每年上千万的经济效益,此外所带来的运行效率和安全效益的提升无法估量。
  近年来,东航积极响应民航局始终予以全力推进新技术应用的号召,推进了双发延程飞行(ETOPS)、极地运行、基于性能的导航(PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)、管制员-飞行员数据链通讯(CPDLC)、电子飞行包(EFB)等新技术应用,为实现持续飞行安全、保证航班运行正常、实现降本增效提供了有力保障,获得了民航局方的高度肯定和社会舆论的普遍好评。

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