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旅行安全

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保证航空安全也是旅客的责任
  航空安全关系到国家和人民的生命财产安全,关系到社会稳定和国际影响,是航空公司的生命线。保证航空安全,不但是航空公司的责任,是空管、机场、安检的责任,也是每一位乘机旅客的责任。
   今年3月12日,在沈阳飞往浦东的某航班上,一位旅客在客舱关闭后仍用手机打电话,乘务员、安全员几次提醒、劝告:“移动电话和遥控电子设备干扰飞机通 讯、导航系统的正常工作,严重威胁飞行安全。”可直到乘务员的安全广播、演示完毕,飞机即将滑行起飞,他还拿着手机说个没完。安全员再次劝阻、警告,他仍 置之不理。安全员只得强行关掉他的手机,暂做扣押保存。这位旅客不问青红皂白,竟突然向安全员拳打脚踢、大打出手。机长按规定立即报告机场公安局,交给公 安人员将其带走处理。
  机组成员强行关掉这位旅客的手机,完全是为确保飞行安全不得已而为之,实属有关规定的允许范围。《中国民航总局公安局第 174号令》规定:对违反规定使用移动电话等遥控电子设备者,经机组成员劝阻、警告、仍坚持不改者,对其设备暂时予以扣押保存。还规定:对制止不听者予以 制服,移交机场公安处理,并依法给予行政拘留处罚,造成航班延误,依法要求行为人赔偿损失。在这次事件中,由于机组人员的及时制止,保证了飞行的安全。但 这位旅客低劣的素质,恶劣的行径,不仅伤害了机组成员,还使航班延误两个多小时,给机上130多名旅客造成了无法弥补的损失,引起了在场旅客的强烈不满和 愤慨。他本人也被取消了本次航班的乘机资格,并依法受到了处罚。
  由此看来,要保证航空安全、正点飞行,旅客也是关键环节之一。因此,乘机旅客要增强航空安全意识,提高公民道德素质和精神文明素质,杜绝类似事件再次发生,密切配合机组及有关部门,为航空安全作一份贡献,为国家和自己的生命财产负起一份责任!
 
飞机起飞前乘客要系好安全带
   顾名思义,飞机起飞时乘客系好安全带的目的是为保护乘客的安全。飞机在起飞的时候速度很快,而且因爬高原因有很大的角度,为防止因低空云、风或驾驶员操 作原因出现飞机的颠簸、抖动、侧斜等,致使乘客碰撞受伤或其它意外事故发生,所以要求乘客在飞机起飞前系好安全带。出于同样的原因,飞机在空中穿越云层或 遇扰动气流时,飞机在下降着陆时,乘客也要系好安全带。1993年4月某航空公司的一架MD-11飞机在飞往美国途经太平洋上空时,因遇强烈气流出现剧烈 颠簸,没有系好安全带的乘客几乎全部飞离座位,摔成重伤,而系好安全带的乘客则安然无事。所以,只要飞机上显示出系好安全带的信号时,请您迅速照办。 禁止机上使用移动电话等的法律规定
  中国民用航空总局在参照国际惯例并结合我国的实际情况的基础上,着手制定有关在航空器上限制使用移动电话等便携式电子设备的规定。该规定将上报国务院作为行政法规颁发实施。新规定在进一步完善立法的基础上,加大了处罚的力度。
   根据《中华人民共和国民用航空法》第八十八条的规定:“任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置,不得防碍民用航空无线电专用频率的正常使 用。”根据《中华人民共和国刑法》第二编,第二章危害公共安全罪第一百一十六条的规定:“破坏火车、汽车、电车、船只、航空器发生颠覆、毁坏、危险,尚未 造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑。”第一百一十九条规定“破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备,造成严重后果的,处十 年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”在飞机上使用移动电话等便携式电子设备有可能导致航空器倾覆应视为违法行为,构成危害公共安全罪。
  在此,再次敬告各位旅客,为了您和他人生命和财产的安全,切勿在飞机上使用移动电话和其他便携式电子设备,不要因个人一时的方便给他人和社会造成无法挽回的损失,给您和您的家庭带来不必要的麻烦,更严重的是有可能因此而承担的赔偿和刑事责任。
 
 
旅客应对自己的安全负责
   旅客乘坐飞机出行,航空公司有责任也有义务保证旅客安全、正点,顺利地抵达目的地。但是,保证旅客的人身安全既需要航空公司的不懈努力,也需要旅客积极 配合,按照航空公司工作人员的指令行事。2月3日,在合肥机场就发生了一起由于旅客盲目打开应急窗口的事件,后因工作人员及时发现,才没有酿成严重后果。
  当日,由东航安徽分公司执飞的M5975合肥至海口航班,正在旅客登机时,一名坐在应急出口旁边的旅客,因好奇打开了座位旁边的应急窗口。幸亏乘务员及时发现,并报告机长,由机组人员重新关闭,才没有造成因为应急出口被打开造成客舱失密而导致航班延误的后果。
   据东航安徽分公司乘务人员介绍,执行该航班的MD90飞机的客舱里一共有8个应急出口,供发生紧急情况时,在飞机着陆后旅客逃生之用。而且在每个应急出 口都贴有非常醒目的红色标签,标明是“安全出口”。跟其他座位靠背后放置的供旅客阅读的《安全须知》不同的是,应急出口配备的是专门的《应急出口旅客安全 须知》,里面详细介绍了发生紧急情况时,应急窗口的使用方法。一般来说,在旅客登机结束后,乘务员检查客舱的过程中,都会向坐在应急出口的旅客确认在发生 意外时是否会正确地采取应急措施,否则,就会调换座位。而且,飞机滑行过程中,乘务员都会进行安全示范的演示,也会强调应急出口的位置和使用,以防万一。
   作为一名旅客,保障自身的安全始终是第一位。飞机上的每一个设备设施都关系到飞机能否安全运行,尤其是标有醒目的红色字样的设备设施,一定不能盲目、随 意去动。为了确保安全,旅客在登机后,认真、仔细阅读飞机上的《安全须知》是很有必要的。无论是在正常或者不正常的情况下,旅客为了自身的安全,都应该严 格遵守乘机的有关规定并按照乘务员的指令行事。
 
切勿在飞机上使用移动电话等便携式电子设备
  近年来,随着便携式电子设 备,特别是移动电话的日益普及,在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多,对飞行安全已构成威胁。大量证据表明在飞机上使用移动电话等 便携式电子设备会产生电磁干扰,造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵进而严重危及航空安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆 阶段,由于航空器处于低高度,任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。这个问题已引起社会各界的广泛关注。
  1991年,英国某航空公司的一 架波音767-300型飞机在从曼谷起飞后不久,机上的一台计算机突然启动了反推装置,致使飞机失事,机上233人全部遇难。调查结果表明是笔记本计算 机、便携式摄录机或移动电话直接导致了这次严重的空难事故,因为造成机上计算机突然失控的最大可能就是飞机受到了严重的电子干扰。1996年巴西的空难和 1998年台湾的空难事故也都与使用手机有关。
  此外,也有一些情况虽然没有造成严重的事故但已经接近了事故的边缘。1999年7月11日, 某航班准备在广州白云机场降落时,出现了约8度的航迹偏离现象,机长发现这一情况后,立即通知乘务员检查客舱,结果发现有4、5位旅客在使用移动电话。在 乘务员上前予以制止后,飞机才在着陆前恢复了正常航迹。2000年1月8日,某航班在从湛江机场起飞后不久,机长突然发现飞机罗盘的指示和飞机航线存在严 重偏差,计算机系统显示飞机偏航10海里。机长立即通知乘务员进行检查,发现有旅客正在使用移动电话。2000年2月13日,某航班在郑州机场进近过程 中,由于旅客在机上使用手机,造成导航信号不正常,无法正常着陆,机组予以制止后才得以着陆。上述几次险情若非机组经验丰富,处理得当,后果不堪设想。
  为此,中国民用航空总局在参照国际惯例并结合我国的实际情况的基础上,着手制定有关在航空器上限制使用移动电话等便携式电子设备的规定。
 
擅动救生衣 民航法不依
   2000年3月20日晚19时02分,广州至杭州的MU5360航班上有一旅客擅自将机上救生衣打开充气后,不接受安全员的批评教育,并拒绝广州白云机 场民警让其下机接受处理。为避免进一步扩大事态,耽误其他旅客,影响飞行安全,广州警方让该旅客继续乘坐飞机回杭,请杭州机场警方协助调查处理。当晚20 时35分,5360航班在杭州落地后,民航公安处杭州机场巡警队迅速派员将该旅客带至队部进行调查,经查:该旅客汪宝华(男,43岁,浙江省安吉县人)于 3月20日晚18时10分在登上5360航班飞机后,出于好奇,擅自将座位底下的航空救生衣取出充气,并在同行人员(共30余人)的鼓动怂勇下,不接受机 组人员的批评教育,拒绝广州白云机场警方让其下机接受处理,引起机舱内秩序混乱,并直接导致该5360航班延误40分钟,造成了恶劣影响。
  汪 宝华的这一行为违反了《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十五条第四款之规定:在航空器内禁止故意损坏或擅自移动航空救生物品和设备,对违反者依 照《中华人民共和国治安管理处罚条例》予以处罚。经中国民航总局公安局授权,由杭州警方对汪宝华这一违法行为进行处罚,予以治安罚款200元,并责令其赔 偿损失680元。
  航空救生衣属一次性机上救生用品,一旦损坏,在紧急关头将直接影响旅客的人身安全。有关部门向广大旅客呼吁:为了确保您和他人的人身安全,当您在正常乘机旅行时,切莫擅自触碰机上救生物品和设备!
 
天气原因造成航班延误所涉及的法律问题
   航空运输作为现代交通运输方式的一种形式,其特点是高效、省时、便捷,与铁路、公路等其他交通方式相比其优越性即表现在快速上。但是,倘若由于某种原因 致使航班延误或者被取消,那么旅客选择航空运输以求快速到达目的地的计划也就失去了